车削中心及动力刀座的简单介绍

      心（另称为车铣复合机，车铣中心）一般是采用由固定刀座完成工件的外圆，端面及钻中心孔，镗、绞等工艺，而由动力刀塔上的动力刀座与主轴的C轴功能配合，完成         工件的铣削，钻孔，攻丝，滚齿，轧花等功能。适合在车削中心上完成的工件是：
      １、要求一次装夹，完成全部加工，以保证工件精度。
      ２、工件以车削为主（60%~95%）,铣削等为辅（5%~40%）。
      车削中心的形式　常见的是卧式的，也有立式的，还有倒立式的。
      单主轴，单刀塔（上刀塔T），刀塔分为带Y轴和不带Y轴，目前以不带Y轴的居多。
      双主轴（带副主轴S）,单刀塔
      双主轴　双刀塔，甚至三刀塔。
      刀塔还分为盘式刀塔（Disc Turret）和星形刀塔（Star Turret）
      盘式刀塔（Disc Turret）:刀座装在刀盘的轴面上，是最早出现的，刀塔形式，在单主轴单刀塔的车削中心上常用。.局限性，刀具之间容易相互干涉，可加工的工件直径尺寸较小。不适于副主轴的上背向加工。
      星形刀塔（Star Turret）刀座安装在刀盘的圆周上，呈星形分布，这是一种新型的刀塔结构，它克服了传统的盘式刀塔的限制，刀具之间相隔比较远，干涉小，同等的刀盘直径，可加工的工件直径增大20%~40%,同时它也适合完成副主轴上工件的背向加工。这种形式的刀塔在双主轴，多刀塔的车削中心上广泛采用。是今后发展的趋势。
      刀塔和刀座之间的接口方式也主要分VDI（DIN69880）和BMT(Bolt-on,螺栓紧固)两种。
      VDI接口，是通过一个斜锲与刀座尾部的锯齿啮合，将刀座固定在刀塔上的方式，出现得比较早，能够实现刀座在刀塔上的快速更快，接口标准统一，生产厂家多，但接口的刚性和重复定位精度已成为制约动力刀座的瓶颈。
      BMT接口，是用四根螺栓将刀座与刀塔固定，刚性强，重复定位精度高。但刀座更换相对比较麻烦，另这种接口出现时间较晚，目前还没有统一的标准，各个厂家都有各自不同的BMT接口。不能互换。生产的厂家还比较少。
      动力刀座的分类
      根据结构和外形：0°（直柄）、90°（直角）、直角后缩（又称位短式）、其他特殊结构刀座
      根据冷却方式分：外冷、外冷＋内冷（中心冷）
      根据输入输出转速比：等速、升速、降速
      目前动力刀座使用中遇到的问题
      １、动力刀座刚性不够，重复定位精度低，工艺转换时，调整时间长，造成机床利用效率低下。
      ２、动力刀座只能用ER弹簧夹头夹持工具，由于ER夹头带来的误差叠加，造成刀座加工精度受限。另外，由于ER夹头的夹紧力有限，夹持?16以上的刀杆时，刀具容易打滑， 刀尖的跳动也比较大。对于刀具寿命和加工效率而言无疑是个很重要的瓶颈。另外，ER夹头了夹持的刀具类型很有限，只能进行简单的钻，铣等操作。客户需要另外购买专用的面铣刀动力刀座等，刀座投资大。如何解决ER夹头带来的问题。扩展动力刀座的使用范围，并做到“一座多能”，是各大动力刀座生产商积极寻求解决方案的方向。
      相关标签：韩国三千里非标专用卡盘（SAMCHULLY）,车削中心高压内冷动力刀座,三千里卡盘   www.zezhengcnc.com